第491章 客车站

    第497章 客车站

    从黄花园新修的汽车站坐客车，大概两个多小时就能从陪市到江岸市了。

    最近这两年从农村向城市迁徙，多了许多外出务工人员。

    周灵在出租车上时，和玉清分享卧铺车的事儿。

    「我爸上个月去省城，就是坐的卧铺车，上车就睡觉，可以在床上吃东西喝水、看书。就像在自己家床上一样舒服。玩累了就睡觉，夜里车顶还能看见星星，一觉睡醒就到地方了。

    特别方便，等会我们也去坐可以睡觉的车。」

    周灵很兴奋，没坐过的卧铺车让她兴奋、和好姐妹一起出门玩也让她兴奋。。

    玉清只在火车上睡过卧铺，一个车厢里只有四床铺，算是比较高级的那种。同一个车厢里基本上不会有什么陌生人，可以自在的躺着睡觉玩耍。

    听到小姐妹这么说，她问：「那一个车上有多少人呀？」

    周灵被问到了，她没问她爸呀。

    不过她可以自己推理，大巴车上可以坐五十几个人，要放床比较挤，但双层的卧铺应该也可以载客三、四十个吧？

    玉清一听，忍不住皱脸，这么多人啊，那她可不好意思躺着了。

    「还不如坐客车呢。」

    「可以试一试呀，这可是以前没有的东西呢！」

    反正周灵特别想试一试可以躺着，舒舒服服一路到地方的感觉。没有往常只能固定在位置上，站都站不起来的那种憋屈。

    长途卧铺车在九十年代出现，在卧铺车出现前，当时的客运市场，主流的客车都是以东风140或者解放141底盘打造的前置发动机客运班车。

    就是在卡车底盘上扣个客车壳子。

    最大的特征就是在车顶的行李架，乘客们需要从车尾的梯子爬到车顶上，把行李放在车顶的行李框内，最后司机再撒网固定。

    为了多载客，空间比较小，没什么舒适性可言。

    长途出行，本就难受，一路铁腚更是难受。

    特别是有些人他是舍得花点钱，只是苦于市面上没有给他多花钱换好待遇的服务。

    火车的卧铺票又不好买，只能一路颠簸，磨出两个硬屁股。

    需求才是最大的生产力。

    据说是有个汽车制造厂的车间主任，灵光一闪，设计出卧铺客车。

    这一生产出来，供不应求啊。

    这是车间主任到经理升职的一小步，也是外出务工人员的一大步呀。

    一经面世供不应求。

    可惜，期待的周灵还是没有坐到她想尝试的卧铺客车。

    不到三个小时的车程，汽车站根本没安排卧铺车次。