第217章 法国的最后一夜（1 / 4）

  第215章 法国的最后一夜

  李洸目送爱丽丝离开车厢，扭头朝安妮说道：“做最后一次安全確认，然后让无人机回来充电，明天要全天候使用。”

  说到充电，就不得不提程立在货运列车上的另一个重要改造。

  他们在其中五个车厢顶部安装了在班列枢纽找到的家用型太阳能板。

  没用调度中心顶部比较高端的工业太阳能板是因为那里的板子基本被狂猛尸踩坏了。

  安装完太阳能板后，他们用电线把五个太阳能发电区域连接起来，最后集中输送到多功能车厢里的蓄电池，再从这个蓄电池传输电力到住宿车厢。

  这样做最大的好处就是防止蓄电池爆炸伤到在车厢休息的人。

  內燃机车和燃油车一样自带发电机，发电量不低，但他们所有人都不是这方面专业的，加装和外部改装还行，贸然改內部线路很容易出问题。

  所以李洸他们现在的发电构成是太阳能为主，小型柴油发电机为辅。

  可別小看太阳能板的发电量。

  他们使用的不是那种可携式、巴掌大的太阳能板，而是目前欧洲主流家用光伏板。

  其发电效率约为20%，在標准光照下1平方米的板子每小时大约能发度电。

  五节车厢顶部面积也有300平方米，理想状態下一天发电量也有60度左右。

  而这60度电给主流手机充电能充1000次上下，换成耗电量更少的通讯器和对讲机，充电次数只会更多，足够支撑李洸他们使用很久。

  如果用日常生活作为参考，也是一个普通家庭两到三天的用电量了。